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產品時間：2016-04-07
日本SMC氣缸/SMC氣缸全系列端(duan)(duan)蓋上設(she)有(you)(you)(you)進(jin)排氣(qi)通口，有(you)(you)(you)的(de)(de)還在端(duan)(duan)蓋內(nei)設(she)有(you)(you)(you)緩(huan)沖機(ji)構。桿(gan)(gan)側(ce)端(duan)(duan)蓋上設(she)有(you)(you)(you)密封圈(quan)和(he)防塵圈(quan)，以防止(zhi)從活(huo)塞桿(gan)(gan)處(chu)向外漏氣(qi)和(he)防止(zhi)外部灰塵混入缸(gang)內(nei)。桿(gan)(gan)側(ce)端(duan)(duan)蓋上設(she)有(you)(you)(you)導(dao)向套，以提高(gao)氣(qi)缸(gang)的(de)(de)導(dao)向精度，承受活(huo)塞桿(gan)(gan)上少(shao)量(liang)的(de)(de)橫向負載，減小活(huo)塞桿(gan)(gan)伸出時的(de)(de)下彎量(liang)，延(yan)長氣(qi)缸(gang)使用壽命。導(dao)向套通常使用燒(shao)結含油合(he)金、前傾銅鑄件。
日本SMC氣缸/SMC氣缸全系列
：俞福任
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傳 真：021-（傳真請備注俞福任收）
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公司地址：上海市中江路889號曹楊商務大廈1501-1502
上海維特銳實業發展有限公司
*，發表隨貨，優勢供應眾多歐美產品，本公司德國、美國設有公司，13年老公司信譽保證！
SMC 氣缸所設緩(huan)沖裝置種類(lei)很(hen)多，上(shang)述只是其中之(zhi)一，當然也可(ke)以在氣動(dong)回路上(shang)采取措施，達到緩(huan)沖目的(de)。 組(zu)合(he)組(zu)合(he)氣(qi)缸一(yi)般(ban)指氣(qi)缸與液(ye)壓缸相(xiang)組(zu)合(he)形成的氣(qi)-液阻尼缸、氣-液(ye)增壓(ya)缸等。*，通常氣缸采用的(de)工(gong)作介質是壓(ya)縮空氣，其特點是動作快，但(dan)速度不易(yi)控制，當載荷變(bian)化較大時，容易(yi)產(chan)生“爬行”或(huo)“自走”現象；而液壓缸采用(yong)的工作介質是通(tong)常認為(wei)不(bu)可壓縮的液壓油，其特點(dian)是動作不(bu)如氣缸快，但(dan)速(su)度易于控(kong)制，當(dang)載荷變化較(jiao)大(da)時，采用(yong)措施得當(dang)，一般不(bu)會產生“爬行”和“自走(zou)”現象。把氣缸與液壓缸巧妙組(zu)合(he)起來，取長補短(duan)，即成為氣動系統中普遍采用的氣-液阻尼(ni)缸。氣-液阻尼缸(gang)工作(zuo)原理見圖42.2-5。實際(ji)是氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)與液壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)串(chuan)聯(lian)而成(cheng)，兩(liang)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)固定在同一活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)桿上(shang)。液壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)不用泵(beng)供(gong)油(you)(you)，只要充滿油(you)(you)即可，其進出(chu)口(kou)(kou)(kou)間(jian)裝(zhuang)有液壓(ya)(ya)單向(xiang)閥(fa)(fa)(fa)、節流閥(fa)(fa)(fa)及補油(you)(you)杯。當(dang)氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)右端供(gong)氣(qi)(qi)時(shi)(shi)，氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)克服載荷(he)帶動液壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)向(xiang)左(zuo)(zuo)運(yun)動（氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)左(zuo)(zuo)端排氣(qi)(qi)），此時(shi)(shi)液壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)左(zuo)(zuo)端排油(you)(you)，單向(xiang)閥(fa)(fa)(fa)關閉，油(you)(you)只能(neng)通過節流閥(fa)(fa)(fa)流入液壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)右腔(qiang)及油(you)(you)杯內，這(zhe)時(shi)(shi)若(ruo)(ruo)將節流閥(fa)(fa)(fa)閥(fa)(fa)(fa)口(kou)(kou)(kou)開大(da)，則液壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)左(zuo)(zuo)腔(qiang)排油(you)(you)通暢，兩(liang)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)運(yun)動速(su)度就快，反之(zhi)，若(ruo)(ruo)將節流閥(fa)(fa)(fa)閥(fa)(fa)(fa)口(kou)(kou)(kou)關小(xiao)，液壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)左(zuo)(zuo)腔(qiang)排油(you)(you)受阻，兩(liang)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)運(yun)動速(su)度會減慢。這(zhe)樣，調節節流閥(fa)(fa)(fa)開口(kou)(kou)(kou)大(da)小(xiao)，就能(neng)控制活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)的運(yun)動速(su)度。可以看出(chu)，氣(qi)(qi)液阻尼缸(gang)(gang)的輸出(chu)力(li)應是氣(qi)(qi)缸(gang)(gang)中(zhong)壓(ya)(ya)縮(suo)空氣(qi)(qi)產生的力(li)（推(tui)力(li)或(huo)拉力(li)）與液壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)中(zhong)油(you)(you)的阻尼力(li)之(zhi)差。
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CHDKGB50-15,
CHDKGB50-15M,
CHDKGB50-20,
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CHDKGB50-40,
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CHDKGB63-100,
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CHDMB20Z0860155,
CHDMB25-50,
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CHDQB20-0128624,
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